LNG在汽车技术应用中发展的问题

  今天LNG技术咨询跟大家介绍LNG在汽车技术应用中发展的问题：
  汽车在燃用时LNG的自然汽化问题受到了人们高度的关注。在使用过程中，即使有比较先进的绝热技术，也无法避免漏热现象的发生，漏出来的热量会把低温容器里的液化天然气进行汽化，然后发动起会消耗汽化后的天然气，但是如果遇到特殊情况，以至于汽车不能够正常行驶，就会导致汽车低温容器瓶中气体含量迅速骤升，从而引起气体压力过大，由于低温容器容易受压力的影响，当压力过高时，会导致容器瓶中的安全阀自动打开，进而释放气体，进行自我保护。但是如果气体一旦释放，不仅会污染大气，更会导致车厢里的多余天然气易发生燃爆，进而，对车主的生命安全构成威胁。因此设计出具有超高绝热性能的储罐是汽车技术时代的发展要求，其设计要尽量满足汽车在未行驶状况下，安全阀在七天之内不能发生跳动;液体日蒸发率要降低;其液位和压力指示表灵敏，抗干扰能力强等要求。我国必须不断研究，借鉴于德国的低温技术，从而推动我国LNG在汽车技术中的应用。
  在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国天然气资源丰富，但天然气的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。同时，各级领导部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。